El reclamo por los recursos del impuesto a los combustibles volvió a la Justicia. En territorio bonaerense, más de la mitad de las rutas nacionales presenta problemas y varias obras estratégicas permanecen paralizadas.
La diputada nacional Victoria Tolosa Paz denunció ante la Justicia Federal el presunto uso indebido de los fondos destinados al mantenimiento de las rutas nacionales y apuntó contra el Gobierno de Javier Milei por la administración de los recursos del Sistema Vial Integrado (SISVIAL). El planteo se suma a una serie de reclamos por la falta de inversión y el deterioro de la red vial.
Según relevamientos difundidos durante los últimos meses, entre 2024 y comienzos de 2026 se habrían retenido $1.165.491 millones provenientes del impuesto a los combustibles que tenían como destino el sistema vial. De ese monto, una estimación proporcional sobre la extensión de la red nacional bonaerense permite dimensionar que unos $135.800 millones podrían representar la participación de la Provincia. No se trata de una partida asignada directamente a Buenos Aires, sino de una referencia sobre los recursos que podrían haberse destinado a una red que tiene 4.672 kilómetros en territorio bonaerense.
El deterioro se concentra especialmente en corredores estratégicos. La Ruta Nacional 3, entre Cañuelas y Azul, aparece entre los principales focos de reclamo por baches, tránsito pesado, siniestros y la paralización de la transformación en autovía. También acumula reclamos la Ruta 5, particularmente en el corredor entre Mercedes, Suipacha y hacia el oeste bonaerense. En la Ruta 7, los pedidos se concentran en el tramo entre Carmen de Areco y Chacabuco, donde quedaron pendientes obras de transformación en autopista y la Variante Chacabuco.
A estos corredores se suma la Ruta 33, especialmente entre Bahía Blanca y Trenque Lauquen, donde se denunciaron deformaciones y fallas estructurales que excederían el simple bacheo. También existen reclamos sobre la Ruta 205 y la Ruta 226, dos corredores de alto tránsito que forman parte de las nuevas concesiones impulsadas por el Gobierno nacional. En total, nueve rutas nacionales atraviesan 57 municipios bonaerenses y suman más de 4.000 kilómetros, mientras que la inversión de Vialidad Nacional en la Provincia había caído 85,9% durante 2024.
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